北美官网34万的越野神车正规配资门户网，漂洋过海到天津港直接涨价16万。
2025款丰田4Runner TRD运动版在北美上线三秒光库存，平行进口商报关单拍到五十万还得排队。
这辆顶着2.4T引擎的方盒子，硬生生把硬派越野玩成了奢侈品。
纯机械差速锁是最大卖点。
纽约车展实测车轮悬空时，液压结构1.5秒完成动力切换，日本工程师坚持不用电子系统。
阿拉善老炮直播拆台：“沙漠里陷车等1.5秒？手动分动箱杆早拽三回了。”北美玩家倒吃这套，芝加哥改装展连夜定制氮气减震，可惜国内车主只能花六千四买副厂轮毂——原厂价格够买三套。
底盘升级暗藏玄机。
TRD运动悬挂降低车身却保持2.7吨拖拽力，铝制机盖减重150公斤。
实测零百加速7.2秒，比牧马人快整一秒。
洛杉矶网红盘山公路飙车，方向盘虚位控制得比城市SUV还小。
可惜科罗拉多碎石路测试翻车：时速四十过坑车尾横摆七厘米，论坛版主直接挂出“公路胎别硬闯地狱路”警告。
价格才是真正暴击。
北美47750美元（约34.2万）对标牧马人混动版六万刀差价，到天津港报关成本超50万。
车贩子咬死老款38万不降价，客户甩话：“加十二万换电子锁？不如爆改老款分动箱。”广丰生产线根本腾不出空，长春车展销售苦笑：“硬派越野月销不足两千台，谁接这盘？”
电动车砍价更凶残。
特斯拉Cybertruck三季度北美交付，低配版比4Runner便宜五千美元。
德州农场主晒订单：“后轮转向能拉4.5吨，谁要加油三分钟的玩具？”丰田海报黄字标语“荒野无续航焦虑”越描越黑，网友神补刀：“油钱够买半度电了。”
明年春天到港的首批车已在抖音开预售。
弹幕飘过六十三条订车咨询，背景音是阿拉善赛场老款4Runner的引擎嘶吼。
沙尘暴里看不清车牌，但每个人都知道：当平行进口价够买两台国产坦克700时，燃油越野的绝唱注定是少数人的收藏品。
作者|本文转载自@今日头条
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